배낭 여행자로서 저는 우리나라에 두 가지 극단이 공존한다고 말할 수 있습니다. 자연 명소에 대한 믿을 수 없을 정도로 풍부한 잠재력과 하이킹을 위한 인프라가 거의 완전히 부족합니다.
하이킹에는 어떤 인프라가 필요합니까? 어깨에 배낭을 메고 갔다. 그러나 내가 말하는 것은 소비에트 시대에 관광에 종사했던 사람들이 이해할 것입니다. 그런 다음 모든 연합 범주 경로 시스템이있었습니다. 수백 킬로미터, 성인과 어린이 모두 걸을 수있는 고상하고 표시된 트레일입니다.
소련 붕괴 후 관광이 주로 스포츠로 간주되었던이 시스템도 무너졌습니다. 많은 산책로가 무성했고 내비게이션 표지판이 타 버렸습니다. 오늘날 하이킹은 대부분 상업 서비스 및 엔터테인먼트 측면에서 발전하고 있습니다. 이것이 좋은지 나쁜지는 별도의 논의 주제이지만 관광 인프라가 생태 관광 대중화 속도를 따라 가지 못하는 것은 분명합니다.
현대의 평범한 백패커에게 필요한 것은 무엇입니까? 마체 테와 OZK 신발 덮개없이 편리하고 잘 관리 된 경로를 따라 표시에 따라 자유롭게 이동할 수있는 기성품, 흥미롭고 접근 가능한 경로입니다.
라도가 해안을 따라 하이킹을 하고 있는 저입니다. Lehmalahti Bay 이것은 Ladoga 해안을 따라 하이킹을 하고 있는 나입니다. 레말라티 만
10월 말에 저는 그레이트 라도가 트레일 프로젝트 발표회에 초대받았습니다 . 지금까지 나는 BLT에 대해 거의 알지 못했고 흥미로웠다. Ladoga 주변의 관광 루트를 만드는 프로젝트는 2년 전에 시작되었습니다.
물론 단순히 호수 주위에 길을 놓는 것은 불가능합니다. 이것을 확신하려면 지도에서 해안을 살펴보십시오. 국립 공원, 자연 보호 구역, 군대, 고속도로, 정착지, 늪 및 운하가 있습니다. 따라서 주최자의 적용은 유럽에서 가장 큰 호수 주변의 1,500km 하이킹 루트라는 야심 찬 것 이상으로 들립니다.
«이 프로젝트는 1, 2년 또는 10년이 아니라 수년에 걸친 프로젝트입니다.»라고 레닌그라드 지역의 활동적인 레저 및 관광 진흥을 위한 지역 공공 조직의 회장인 Natalia Kostina는 말합니다.
그녀는 현재 탐사 단계가 진행 중이라고 설명하며 100년 동안 건설 중인 미국 애팔래치아 트레일에 비유했다.
Leningrad 지역 Kobon의 BLT 지도. 작가의 사진 레닌그라드 지역 코본에 있는 BLT 지도. 작가의 사진
이제 경로의 세 개의 작은 부분이 준비되었습니다. 프로젝트가 완료되면 엄청날 것이라고 생각했습니다. 그러나 주최측의 추가 대화는 나의 성급한 열정을 빠르게 쫓아 냈습니다.
“길과 길은 이미 존재하고 사람들은 고대부터 Ladoga로 가고 있습니다. 우리의 임무는 이러한 경로를 하나의 라인으로 연결하고 내비게이션을 설정하는 것입니다.”라고 Natalia는 말합니다.
즉, 트레일은 바이칼의 자원 봉사자들이 거대한 노력을 기울이는 것처럼 삽과 도끼로 해안을 따라 바로 건설되지 않고 기존 도로와 경로를 따라 경로를 그대로 놓을 것입니다. 따라서 가장 쉽고 가장 성공적인 섹션은 이미 BLT 프로젝트 이전에 존재했던 Lehmalahti Bay 를 따라가는 경로로 표시되었습니다. 모든 것이 이미 거기에 있는데 왜 무언가를 만들까요? 그러나 문제는 가용성이 아니라 품질입니다.
이르쿠츠크 지역의 Listvyanka에서 Bolshoi Goloustnoye까지 의 Great Baikal Trail 섹션을 예로 들어 보겠습니다 . 오랫동안 존재했지만 자원 봉사자들의 노력 덕분에 오래된 길은 어딘가에 넓어지고 어딘가에 곧게 펴지고 어딘가에 다리가 세워지고 어딘가에 경사가 강화되고 어딘가에 다른 안전한 궤적을 따라 놓았습니다. 타이가.
그레이트 바이칼 트레일. 저자의 사진. 두루마리 >> Great Baikal Trail 프로젝트의 대표가 비디오 링크를 통해 회의에 참석했습니다 >> Roman Mikhailov는 그의 협회 >> The Great Baikal Trail의 훌륭한 경험에 대해 말했습니다. 저자의 사진. 스크롤 >>
Ladoga에는 무엇이 있습니까? Kirovsky 지구는 주최자가 말했듯이 BLT 경로의 연속 그리드가 나타난 Ladoga 지역의 9개 지구 중 첫 번째 지구입니다. «Cow Ridge»구간은 Novaya Ladoga에서 Kobony 마을까지 이어집니다. 이것은 오래된 지역, 즉 지프와 ATV가 운전하는 숲길을 따라 71km 떨어져 있습니다. 어떻게 생겼는지 확인하십시오.
최근에 개장한 Great Ladoga Trail. 이 사진은 관광객이자 블로그 «Through forests and lakes…»의 저자인 Oleg가 제공했습니다. 두루마리 >> 이 스탠드는 아마도 이 지역의 유일한 개선점일 것입니다 >> Oleg는 올해 말 그대로 이곳을 걸었습니다. 그는 인스타그램에서 저를 팔로우했고, 10월에 있었던 이 컨퍼런스에서 직접 만났습니다 >> 최근에 개장한 그레이트 라도가 트레일. 이 사진은 관광객이자 블로그 «Through forests and lakes…»의 저자인 Oleg가 제공했습니다. 스크롤 >>
이 사진을보고 최근 다른 트레일을 따라 큰 이름을 가진 Bolshaya Valdaiskaya라는 하이킹에서 내 감정을 비교 한 후, 우리는 도로를 따라 70 %를 걸었습니다. 여기도. 노선은 대중의 요구에 따라 만들어지지만 이에 대해 관광 커뮤니티와 협의되지 않습니다.
배낭을 메고 수천 마일을 걸어온 등산객에게 자동차가 다니는 곳을 걷는 것을 좋아하는지 물어보세요. 그들은 등에 많은 무게를 짊어지고 하루 종일 걸은 후에 누군가의 지프와 바비큐 옆에 캠프를 차리나요? 아니요.
그레이트 발다이 트레일 구간은 활발한 도로입니다. 저자의 사진 그레이트 발다이 트레일 구간은 활발한 도로입니다. 작가의 사진
물론 이 접근 방식은 더 간단하고 노력이 필요하지 않으며 반쯤 침수된 도로를 따라 내비게이션 포스트를 설치하기만 하면 경로가 준비됩니다. 이것은 나를 슬프게 하지만 Ladoga Fest와 BLT를 다루는 Roscongress Foundation의 프로젝트 관리자인 Vsevolod Shevelev가 바닥에 앉았을 때 더욱 당혹스러워졌습니다.
그에 따르면 도보 경로는 라도가 지역을 «더 많은 약속의 땅»으로 만드는 것이 주요 목표인 대규모 프로젝트의 첫 번째 단계인 빙산의 일각입니다. ATV, 스노모빌, 요트, 모터 선박, 비행기 등 다양한 차량을 위한 전체 경로 네트워크 생성이 이미 고려되고 있습니다.
“Ladoga는 자체적으로 큰 공항 허브를 가질 자격이 있습니다. 소련 당국은 Mga 근처에 대규모 국제 공항 프로젝트라는 아이디어를 가지고있었습니다. 풀코보는 관광객의 흐름을 감당할 수 없는 낙후된 공항”이라고 Vsevolod Veniaminovich가 말했습니다.
Kobon의 내비게이션 표지판. 저자의 사진 Kobon의 내비게이션 표지판. 작가의 사진
또한 호수를 따라 순환하는 고속도로 인 Great Ladoga 우회로 건설에 대해 전문가와 이미 협의가 진행 중입니다. 국제 허브, 고속 열차, 선로. 여기에 그레이트 바이칼 트레일과 생태 관광이 있습니다.
그리고 이것은 높은 인위적 영향 에 대해 이전에 말한 큰 말 이후입니다. 그들은 Ladoga 물의 매개 변수가 악화되고 있다는 것이 최근 몇 년간의 비극이며 악화를 막는 것이 시급하다고 말합니다. 분명히 Ladoga 배수 유역에 대규모 국제 공항을 건설하고이 지역에 «거대한 투자 흐름»을 유치함으로써 가능합니다. 내가 실망했다고 말하는 것은 삼가면서 말하는 것입니다.
왼쪽에서 오른쪽으로: Natalya Kostina, Vsevolod Shevelev 및 Olga Golubeva(레닌그라드 지역 문화 관광 위원회 부회장). 저자 사진 왼쪽부터: Natalia Kostina, Vsevolod Shevelev 및 Olga Golubeva(레닌그라드 지역 문화 관광 위원회 부회장). 작가의 사진
이 회의 후 내 머리는 완전히 엉망이었습니다. 프로젝트에 대한 전체적인 관점이 개발되지 않았습니다. 좋은 하이킹 코스 대신 오프로드 차량과 공유할 더러운 숲길이 있습니다. 이미 흔들린 Ladoga 생태계를 보존하는 대신 나폴레옹은이 지역을 점령 할 계획입니다.
자율주행길에서는 대기업이 큰돈을 벌지 못할 것이 분명하다. 전혀 사업이 아닙니다. 예를 들어, 미국에서 이러한 경로는 연방 부서, 즉 주에서 관리하며 레인저와 소위 «천사»(지역 주민 및 지원, 음식 및 숙박 시설을 제공하는 자원 봉사자)가 서비스를 제공합니다.
그러한 경로의 요점은 가능한 한 야생의 손길이 닿지 않은 자연과 사람의 일치입니다. 그리고 지역 침체 지역에 확실히 긍정적인 경제적 영향을 미칠 거대한 관광 클러스터는 의식적인 생태 관광, 환경 보호, 라도가와 그 독특한 자연 경관을 수질 악화로부터 보호하는 것과는 아무런 관련이 없습니다.
의견에 대한 귀하의 의견을 알게되어 기쁩니다. 그리고 이 링크에서 Oleg의 블로그 «Forests and Lakes»를 방문하여 BLT에 대한 자신의 관점도 표현했습니다.